La eliminación del paso a nivel situado entre las calles Guadalhorce y Córdoba avanza con el respaldo unánime del pleno municipal y una inversión estimada de 5,3 millones de euros por parte de ADIF. La actuación prevé construir un paso inferior para separar la circulación ferroviaria del tráfico de vehículos y peatones.
El trazado conectará la calle Guadalhorce con la calle Córdoba, en las proximidades de la avenida de Andalucía, y transformará la movilidad en uno de los principales entornos de acceso a la barriada de San Cristóbal. La previsión trasladada durante la sesión sitúa la ejecución en octubre de 2028, una vez completados los trámites administrativos y la documentación técnica.
Un trazado acordado con ADIF
La propuesta aprobada es el resultado de más de un año de trabajo conjunto entre el Ayuntamiento y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Según explicó el delegado municipal de Urbanismo, el expediente cuenta con informes técnicos favorables, aunque incorpora condiciones que deberán integrarse en el proyecto definitivo.
La aprobación plenaria permite continuar con la tramitación de una infraestructura largamente demandada, aunque todavía quedan por concretar distintos aspectos técnicos antes de que comiencen las obras.
La eliminación del paso a nivel permitirá separar el tráfico ferroviario de la circulación de vehículos y peatones.
Todos los grupos respaldaron la propuesta, pero la oposición reclamó que el diseño final garantice itinerarios peatonales seguros y accesibles para los vecinos del entorno.
Petición de mejoras para los peatones
Con Ronda advirtió de que el trazado planteado podría obligar a realizar recorridos más largos, especialmente a las personas que se desplazan desde la barriada de San Cristóbal. La formación propuso estudiar un paso peatonal subterráneo independiente, aceras a ambos lados de la calzada y mejoras en la iluminación y la seguridad.
El Grupo Municipal Socialista también apoyó la actuación y coincidió en la necesidad de facilitar los desplazamientos a pie. Además, solicitó que los vecinos y colectivos afectados participen en la definición del proyecto y planteó abordar a largo plazo una solución más amplia para reducir la barrera urbana que representa el trazado ferroviario.
El equipo de gobierno se comprometió a trasladar estas propuestas a ADIF para analizar su viabilidad técnica y económica. La alcaldesa recordó que la documentación municipal ya contempla la necesidad de revisar la continuidad de los itinerarios peatonales en la zona.
Aparcamientos y otros asuntos del pleno
Durante la sesión también se anunciaron avances en los acuerdos con ADIF para transformar unos terrenos situados entre la calle Córdoba y la avenida de Andalucía. La actuación permitiría habilitar cerca de 200 plazas de aparcamiento y recuperar una zona arbolada próxima a la estación como espacio de descanso y refugio climático.
El proyecto contempla asimismo la eliminación de un muro y la incorporación de esos terrenos al ámbito de uso municipal mediante los acuerdos y previsiones urbanísticas correspondientes.
Otro de los debates de la sesión estuvo relacionado con el reconocimiento extrajudicial de crédito por importe de 45.564,76 euros. Con Ronda y el PSOE votaron en contra al considerar que el recurso reiterado a este procedimiento refleja problemas de planificación y un uso excesivo de contratos menores.
El Gobierno local defendió la legalidad de los procedimientos y señaló que las facturas corresponden a servicios y suministros efectivamente prestados que deben ser abonados. El pleno también abordó cuestiones relacionadas con la gestión del transporte urbano y una propuesta de reforestación urbana que no salió adelante al contar con el rechazo del equipo de gobierno.
La supresión del paso a nivel queda así encuadrada en una actuación más amplia sobre la movilidad y los espacios próximos a la estación. El siguiente paso será avanzar en la definición técnica del proyecto y en los trámites necesarios para cumplir el horizonte previsto.
