Adif ha adjudicado el contrato para redactar el proyecto de construcción de protecciones acústicas y elaborar un estudio vibratorio en el tramo Bobadilla-Ronda, integrado en la línea Bobadilla-Algeciras. La actuación cuenta con un importe de 925.856,5 euros y se enmarca en el proceso de modernización de esta infraestructura ferroviaria.
El ámbito previsto abarca 69,9 kilómetros de trazado, donde se analizarán las necesidades de protección frente al ruido y las vibraciones. El objetivo es definir las soluciones más adecuadas en los puntos donde resulten necesarias, atendiendo tanto a criterios técnicos como a la integración en el entorno.
Protecciones adaptadas al entorno ferroviario
El contrato contempla el análisis, la evaluación y el dimensionamiento acústico de las protecciones que puedan implantarse a lo largo del tramo. A partir de ese trabajo se redactará el proyecto constructivo, que deberá concretar las medidas necesarias y las características de las pantallas.
Entre los aspectos que deberán tenerse en cuenta figuran los condicionantes del entorno, las necesidades constructivas y la integración paisajística y urbanística de las soluciones que se propongan. La selección de tipologías de pantallas será, por tanto, una parte relevante del proyecto.
«El tramo Bobadilla-Ronda incorporará un análisis específico para reducir el impacto acústico y vibratorio allí donde sea necesario.»
De forma complementaria, Adif encargará un estudio vibratorio en el mismo ámbito de actuación. Este documento servirá para identificar los entornos en los que puedan requerirse medidas antivibratorias y para plantear las soluciones técnicas correspondientes.
Una línea clave para las mercancías
La intervención forma parte del plan de renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras, una infraestructura considerada estratégica por su conexión con el Puerto de la Bahía de Algeciras y por su papel en los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo.
Según la planificación de Adif, la modernización de la línea incluye actuaciones como la renovación de vía, la electrificación y la ampliación de apartaderos. Hasta la fecha, el administrador ferroviario ha movilizado más de 514 millones de euros en este conjunto de actuaciones.
La mejora de la infraestructura busca reforzar la fiabilidad y la capacidad de la línea, especialmente para el tráfico de mercancías. También está previsto que este eje acoja los servicios de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza.
Electrificación, señalización y nuevos sistemas
Mientras avanza la renovación de vía, el plan de modernización incorpora otros trabajos técnicos. En el tramo Bobadilla-Ronda está en marcha la instalación de telecomunicaciones móviles GSM-R y del bloqueo automático, sistema destinado a garantizar la distancia entre trenes. Este despliegue ya se completó entre Ronda y Algeciras.
También se han contratado trabajos de modernización de la señalización entre Ronda y Algeciras, con la implantación del sistema de protección del tren ASFA digital. Además, Adif ha licitado actuaciones vinculadas a la electrificación del tramo Ronda-Algeciras, como la subestación eléctrica de tracción de Marchenilla y la instalación de la línea aérea de contacto y sus sistemas asociados.
En paralelo, se ha adjudicado la redacción del proyecto de la subestación eléctrica de tracción de Ronda y de los centros de autotransformación asociados. Esta actuación permitirá avanzar en la electrificación del tramo Bobadilla-Ronda, contiguo al Ronda-Algeciras.
La actuación sobre protecciones acústicas y estudio vibratorio podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional. Su desarrollo se suma a un paquete de mejoras que busca adaptar la línea Bobadilla-Algeciras a las necesidades actuales del transporte ferroviario.
